车评:减少离心 2017 Mazda6 GT

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

人气: 102 【字号】 大  中  小    标签: tags: 车评, 汽车测试, 试车, MAZDA6

【腾讯分分彩2017年03月04日讯】当年Mazda6的第一代推出时,从旧有626的时代跳进单字型号,车形也更趋时尚,令人耳目一新;数年后推出的第二代Mazda6,车体也变得更为流线,尖锐的车灯与倒三角进风口,留下不少回忆;踏入第三代,Mazda6已演变成一个成熟的男士,稳重中透著运动气息。

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

然而,其中一大改变也是在引擎方面,采用Mazda最新的SKYACTIV技术,2.5升直四SKYACTIV-G汽油引擎,可发出184匹的最大马力,以及185磅呎的最高扭矩,虽然没有现时普遍的涡轮增压引擎,动辄就有多达200多匹马力,但是好处时输出线性,没有涡轮介入时的突兀感。

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

与之匹配的同样以SKYACTIV命名的SKYACTIV-Drive 6速变速箱,标配为手动变速箱,测试车升级为自动变速箱,但是仍然是6速,没有现时流行的7、8速,却也有+/-手动模式,而且也加入了方向盘的Paddle Shift,随时随地也可介入操控。

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

Mazda的新科技之一的i-ELOOP“刹车能源再生系统”(Regenerative Braking System),将以往刹车时浪费掉的动能,转化为电能,再以“电容”(Capacitor)来代替一般充电池保存,充电及放电时有更快的速度,而在实际使用上耗油量有10%的进步。Mazda的i-ACTIVSENSE是结合了一系列不同的先进安全技术,如毫米波雷达(Milliwave)和摄像头。这系统可以帮助驾驶者更为安全驾驶和识别潜在的危险,以及预碰撞安全技术,在无法避免的情况下,帮助避免碰撞或减轻车祸的严重程度。

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

新加入的GVC系统,全称为G-Vectoring Control,通过主动控制引擎的扭矩输出,可减少急速转向时的离心力,让驾驶者及乘客有更佳的乘坐感,又可令汽车更稳定。笔者有一次在急速切线时也有非常稳定的表现。

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

与上次测试的2015年款Mazda6又有什么分别呢?2017年款Mazda6的内装有比较大的升级,首先,中控台的萤幕不再是嵌入式,而是采用新Mazda3的插入式,看起来更时尚,中控台的按扭也重新安排,方向盘加热及前座加热上移至送风口下方,现今不常用的CD机则移至最下方,也是合理的改变。用以操控萤幕、导航系统及音响的Mazda Connect,则全设在变速杆后方位置,使用起来也很方便。

2017 Mazda6 GT。〈李奥/腾讯分分彩〉

测试车的白色内装,看起来清新,比黑色的好看多了,只是一如以往,对不喜打扫的笔者只是一个负担,如笔者选择的话,还是深色一点好!

后排左右两座位都装上了加热设备,开关却藏在中间的手枕内,当放下手枕时更显贵气,但是,如果中间也有乘客时,便开启不了加热,Mazda的设计师也应想想怎样改一改呢!◇

文:李奥
责任编辑:凤凰彩票